Erhöhte Rissüberbrückung für Verkehrsflächen
StoFloor Traffic Elastic PM MultiBase: Rissüberbrückendes PUR/UREA-Beschichtungssystem
Schnelle Verarbeitung, erhöhte dynamische Rissüberbrückung, hohe Verschleißfestigkeit: Diese Eigenschaften vereint das neue StoCretec-Beschichtungssystem StoFloor Traffic Elastic PM MultiBase. Durch die kurze Aushärtezeit auch bei niedrigen Temperaturen lassen sich Stillstandzeiten minimieren. Je nach Systemaufbau ist es für Parkhäuser, freibewitterte Parkflächen und Rad- und Gehwege auf Brücken konzipiert.
Das Beschichtungssystem StoFloor Traffic Elastic PM MultiBase für Verkehrsflächen.
Das Verkehrsflächensystem StoFloor Traffic Elastic PM MultiBase härtet schnell aus, auch bei niedrigen Temperaturen, und ist schon wenige Stunden nach der Applikation befahrbar. Mit PUR-Abdichtungsmembran und Polyurea-Verschleißschicht verfügt es über eine erhöhte dynamische Rissüberbrückung (Klasse B 4.2 bei -20 °C). Es braucht keine Kopfversiegelung, denn die Verschleißschicht StoPur AC MultiCoat ist hoch abriebfest und verschleißbeständig. Bei der Verschleißprüfung in Anlehnung an DIN EN 660-1:06-1999 (Pendeltest) gab es nach 2.000 Doppelhüben keinen Masseverlust. Das Material ist chemisch beständig gegen Öle, Treibstoffe und Tausalz sowie UV- und farbtonstabil – die Parkflächen vergilben nicht und bleichen nicht aus.
Die Verschleißschicht StoPur AC MultiCoat ist hoch abriebfest. Sie benötigt keine Abstreuung und keine Versiegelung.
Das geruchsarme und weichmacherfreie System wird manuell verarbeitet. Der reduzierte Einsatz von Quarzsand (minus 90 Prozent gegenüber herkömmlichen abgestreuten Systemen) und der Verzicht der Kopfversiegelung verringern Materialkosten und Transportaufwand. Für die Produktion der Polyurethanharze kommen nachwachsende Rohstoffe zum Einsatz.